Кабины судовых палубных кранов: что меняется, когда кран уходит в море
Обновлено:
Судовой палубный кран ведёт погрузку и выгрузку в портах, где береговых кранов нет или они заняты, а затем уходит в море вместе с судном. Его кабина должна в каждом порту давать крановщику обзор трюма, а в промежутках месяцами выдерживать морские брызги, вибрацию и смену климата. В этом руководстве описано, чем кабина судового крана отличается от кабины портового крана и что прислать нам, чтобы получить такую кабину под заказ.
Кабина, которая поворачивается вместе с краном
У большинства палубных кранов кабина установлена на поворотном корпусе крана рядом со стрелой и поворачивается вместе с краном. Крановщик смотрит поверх комингса люка вниз в трюм, а при повороте крана — вниз на причал, грузовик или баржу у борта. На корпусе крана места мало, поэтому кабина компактна, а её форма следует за краном: остекление обращено к крюку, а дверь открывается на площадку обслуживания крана.
Для такого положения хорошо подходят кабины с боковой подвеской, которые висят на проушинах, закреплённых на металлоконструкции крана. Наша Marine Type 3 устроена именно так.
Обзор трюма через люк
Крановщик должен видеть крюк или грейфер в трюме, иногда намного ниже комингса. Помогают большое переднее окно, доходящее низко, окно в полу или нижнее окно там, где это позволяет конструкция крана, и стеклоочистители с омывателями на стёклах, через которые работает крановщик. Там, где близко проходит грейфер или груз, стёкла защищают прутья.
Морские брызги, вибрация и рейс
Между портами кран находится в походном положении, а кабина неделями стоит на открытом морском воздухе. Брызги, дождь и вода при мойке палубы не должны попадать внутрь: нужны уплотнённые двери и окна, уплотнённые кабельные вводы и дренажные отверстия везде, где может скапливаться вода. Систему покрытия выбирают для морской атмосферы, как на шельфовых кранах, а крепёж — из нержавеющей стали или оцинкованный.
Судовые двигатели и море заставляют кабину вибрировать и двигаться, даже когда кран не работает. Оборудование внутри закрепляется с учётом качки, а кресло, пульт и климатическая установка монтируются так, чтобы за рейс ничего не расшаталось.
Одно судно — много климатов
Балкер может загрузиться в холодном порту и через несколько недель выгружаться в тропиках. Климатическая установка должна обогревать и охлаждать, справляться с высокой влажностью и солёным воздухом и сохранять стёкла прозрачными. У крановых кондиционеров морского исполнения коррозионностойкие теплообменники и корпуса, а установку подбирают по самому жаркому и самому холодному порту на маршрутах судна.
Судовая электросеть часто работает с другими напряжением и частотой, чем береговая. Укажите параметры судовой сети в запросе, чтобы климатическую установку, освещение и обогреватели подобрали под неё.
Правила классификационного общества и изготовитель крана
Судовой кран обычно одобряет классификационное общество, в классе которого состоит судно, а изготовитель крана определяет, каким требованиям должна отвечать кабина как часть этого крана: материалы, поведение при пожаре, остекление, электрооборудование и документация. Укажите в запросе классификационное общество и спецификацию кабины от изготовителя крана. Мы проверяем требования до начала проектирования и чётко сообщаем, что можем поставить в соответствии с ними.
На танкерах и газовозах палубный или шланговый кран может находиться во взрывоопасной зоне. Сообщите нам классификацию зоны: мы отвечаем по каждому проекту отдельно и не предлагаем оборудование для классифицированной зоны, если у него нет сертификата, которого требует эта зона.
С расчётом на короткие стоянки в порту
Ремонт в море затруднён, а стоянки в порту коротки. Удобный доступ к климатической установке, сменные детали стеклоочистителей и стёкла, а также понятный комплект документации позволяют экипажу поддерживать кабину в рабочем состоянии. Расскажите, как организовано обслуживание на борту, и мы вместе с вами спланируем доступ и запасные части.
Кабины KRANHAUSS для судовых кранов
Наши морские кабины мы изготавливаем под заказ для кранов верфей, портовых и судовых кранов: Marine Type 3 — для боковой подвески, Marine Type 2 — там, где стёклам и крыше нужны ограждения, Marine Type 1 — там, где у кабины своя лестница и площадка. Размеры, остекление, изоляция, система покрытия, климатическая установка и пульт управления подбираются под ваш кран.
Что прислать нам
- Изготовитель и модель крана, тип судна.
- Классификационное общество и спецификация кабины от изготовителя крана.
- Чертежи места установки кабины и её соединения с краном.
- Что должен видеть крановщик: трюм, причал, баржу.
- Район плавания судна и диапазон климатических условий.
- Судовая электросеть: напряжение и частота.
- Спецификация покрытия и цвет.
- Количество кабин; новостройка или замена кабины.
Часто задаваемые вопросы
Что такое кабина палубного крана?
Кабина крановщика судового палубного крана. Обычно она стоит на корпусе крана рядом со стрелой и поворачивается вместе с краном, чтобы крановщик мог смотреть вниз в трюм и на причал.
Нужно ли одобрение классификационного общества для кабины судового крана?
Судовой кран обычно одобряет классификационное общество, а изготовитель крана сообщает вам, каким требованиям должна отвечать кабина как его часть. Укажите в запросе общество и спецификацию; мы чётко сообщим, что можем поставить в соответствии с ними.
Может ли климатическая установка работать от судовой сети?
Для этого её нужно подобрать под эту сеть. Укажите в запросе напряжение и частоту судовой сети; мы подберём под них климатическую установку и электрооборудование кабины и чётко сообщим, если установки для такой сети нет.
Какая кабина подходит для палубного крана?
Обычно компактная кабина, подвешенная к корпусу крана, например наша Marine Type 3, с защитными прутьями там, где близко проходит грейфер или груз. Точная форма зависит от вашего крана.
Похожие руководства
Запрос на кабину судового крана
Сообщите нам изготовителя и модель крана, тип судна и его классификационное общество, и мы предложим кабину, сделанную под ваш кран.