كبائن رافعات سطح السفن: ما الذي يتغير عندما تبحر الرافعة

كابينة تدور مع الرافعة

في معظم رافعات سطح السفن تقع الكابينة على بيت الرافعة بجوار الذراع، وتدور مع الرافعة. وينظر المشغل من فوق حافة فتحة العنبر إلى داخل العنبر، وعندما تدور الرافعة ينظر إلى الأسفل نحو الرصيف أو شاحنة أو صندل راسٍ بجانب السفينة. والمساحة على بيت الرافعة ضيقة، ولذلك تكون الكابينة مدمجة ويتبع شكلها الرافعة: فمساحة النوافذ تواجه الخطاف، والباب يُفتح على منصة الوصول الخاصة بالرافعة.

وتناسب هذا الموضع جيدًا الكبائنُ المعلقة من الجانبين، المحمولة على عُرى من هيكل الرافعة. وكابينتنا ⁦Marine Type 3⁩ مصنوعة بهذه الطريقة.

الرؤية داخل فتحة العنبر

يجب أن يرى المشغل الخطاف أو الكباش داخل العنبر، وأحيانًا على عمق كبير أسفل حافة الفتحة. ويساعد في ذلك كله نافذة أمامية كبيرة تمتد إلى الأسفل، ونافذة أرضية أو سفلية حيث يسمح تصميم الرافعة، وماسحات وغسالات على الزجاج الذي ينظر المشغل من خلاله أثناء العمل. وحيث تمر الكباش أو البضائع قريبًا، تحمي القضبان الواقية الزجاج.

رذاذ البحر والاهتزاز والرحلة البحرية

بين الموانئ تُثبَّت الرافعة في وضع الإبحار، وتبقى الكابينة في هواء البحر المكشوف لأسابيع. ويجب أن يبقى الرذاذ والمطر ومياه الغسيل خارجها: أبواب ونوافذ محكمة، ومداخل كابلات محكمة، ونقاط تصريف حيثما يمكن أن تتجمع المياه. ويُختار نظام الطلاء لأجواء بحرية، كما في رافعات المنشآت البحرية، مع مثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ أو مجلفنة.

وتُبقي محركات السفينة والبحر الكابينةَ في اهتزاز وحركة حتى عندما تكون الرافعة متوقفة عن العمل. وتُثبَّت المعدات في الداخل بما يناسب حركة السفينة، ويُركَّب المقعد ووحدة التحكم ووحدة التكييف بحيث لا يرتخي شيء أثناء الرحلة.

سفينة واحدة ومناخات كثيرة

قد تُحمَّل ناقلة البضائع السائبة في ميناء بارد ثم تُفرَّغ في المناطق الاستوائية بعد أسابيع قليلة. ويجب أن تدفئ وحدة التكييف وتبرّد، وأن تتحمل الرطوبة العالية والهواء المالح، وأن تُبقي الزجاج صافيًا. ولمكيفات الرافعات المخصصة للاستخدام البحري ملفات وأغلفة مقاومة للتآكل، وتُختار الوحدة وفق أشد الموانئ حرارة وأشدها برودة على خطوط السفينة.

وكثيرًا ما تشغّل السفن شبكتها الكهربائية بجهد وتردد يختلفان عن التغذية الكهربائية على البر. زوّدنا بتغذية السفينة عند الاستفسار، لكي تُحدَّد مواصفات وحدة التكييف والإضاءة والسخانات وفقها.

قواعد هيئات التصنيف والشركة المصنعة للرافعة

تخضع رافعة السفينة عادةً لاعتماد هيئة التصنيف التي تتبعها السفينة، وتحدد الشركة المصنعة للرافعة ما يجب أن تستوفيه الكابينة بوصفها جزءًا من تلك الرافعة: المواد، والسلوك عند الحريق، والزجاج، والمعدات الكهربائية، والوثائق. أخبرنا عند الاستفسار بهيئة التصنيف وبمواصفات الكابينة لدى الشركة المصنعة للرافعة. ونراجع المتطلبات قبل بدء التصميم، ونخبرك بوضوح بما يمكننا توريده مقابلها.

وعلى الناقلات وناقلات الغاز قد تقع رافعة السطح أو رافعة مناولة الخراطيم في منطقة خطرة. زوّدنا بتصنيف المنطقة: فنحن نجيب لكل مشروع على حدة، ولا نعرض معدات لمنطقة مصنفة ما لم تكن حاصلة على الشهادة التي تتطلبها تلك المنطقة.

مصممة لفترات التوقف القصيرة في الموانئ

الإصلاح في البحر صعب، وفترات التوقف في الموانئ قصيرة. ويتيح الوصول الجيد إلى وحدة التكييف، وقطع الماسحات والزجاج القابلة للاستبدال، ومجموعة واضحة من الوثائق، للطاقم أن يُبقي الكابينة في الخدمة. أخبرنا كيف تُنظَّم الصيانة على متن السفينة، وسنخطط معك طريقة الوصول وقطع الغيار.

كبائن KRANHAUSS لرافعات السفن

نصنع كبائننا البحرية حسب الطلب لرافعات أحواض بناء السفن والموانئ والسفن: ⁦Marine Type 3⁩ للمواضع المعلقة من الجانبين، و ⁦Marine Type 2⁩ حيث يحتاج الزجاج والسقف إلى حواجز واقية، و ⁦Marine Type 1⁩ حيث يكون للكابينة سلّمها ومنصتها الخاصان. وتتبع الأبعاد والزجاج والعزل ونظام الطلاء ووحدة التكييف ومحطة التحكم رافعتك.

• OperCab Marine 1 →
• OperCab Marine 2 →
• OperCab Marine 3 →

ما الذي ترسله إلينا

• الشركة المصنعة للرافعة وطرازها، ونوع السفينة.
• هيئة التصنيف، ومواصفات الكابينة لدى الشركة المصنعة للرافعة.
• رسومات لموضع الكابينة وطريقة اتصالها بالرافعة.
• ما يجب أن يراه المشغل: العنبر، والرصيف، والصندل.
• مناطق تشغيل السفينة التجارية ونطاق المناخ فيها.
• التغذية الكهربائية للسفينة: الجهد والتردد.
• مواصفات الطلاء واللون.
• عدد الكبائن؛ وهل هي لسفينة جديدة البناء أم لاستبدال كابينة.

الأسئلة الشائعة