Kabinen für Bordkrane: Was sich ändert, wenn der Kran zur See fährt
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Der Bordkran eines Schiffes übernimmt und löscht Ladung in Häfen, in denen Landkrane fehlen oder belegt sind, und fährt danach mit dem Schiff zur See. Seine Kabine muss dem Kranführer in jedem Hafen den Blick in den Laderaum ermöglichen und dazwischen monatelang Gischt, Vibration und wechselndes Klima überstehen. Dieser Ratgeber zeigt, was die Kabine eines Schiffskrans von der Kabine eines Hafenkrans unterscheidet und was Sie uns für eine auftragsbezogen gefertigte Kabine senden sollten.
Eine Kabine, die sich mit dem Kran dreht
Bei den meisten Bordkranen sitzt die Kabine am Kranhaus neben dem Ausleger und dreht sich mit dem Kran. Der Kranführer blickt über das Lukensüll hinunter in den Laderaum und, wenn der Kran dreht, hinunter auf den Kai, einen Lkw oder eine längsseits liegende Schute. Am Kranhaus ist der Platz knapp, daher ist die Kabine kompakt, und ihre Form folgt dem Kran: Die Fensterfläche ist dem Haken zugewandt, und die Tür öffnet sich zur Zugangsplattform des Krans.
Seitlich aufgehängte Kabinen, die an Laschen an der Krankonstruktion hängen, eignen sich gut für diese Position. Unsere Marine Type 3 ist so gebaut.
Der Blick in die Luke
Der Kranführer muss den Haken oder den Greifer im Laderaum sehen, manchmal weit unterhalb des Lukensülls. Dabei helfen eine große, weit nach unten reichende Frontscheibe, ein Boden- oder unteres Fenster, wo die Krankonstruktion es zulässt, sowie Scheibenwischer und Waschanlagen an den Scheiben, durch die der Kranführer bei der Arbeit blickt. Wo der Greifer oder die Ladung dicht vorbeikommt, sichern Schutzstangen das Glas.
Gischt, Vibration und die Seereise
Zwischen den Häfen steht der Kran in Seestellung, und die Kabine ist wochenlang der offenen Seeluft ausgesetzt. Gischt, Regen und Waschwasser müssen draußen bleiben: abgedichtete Türen und Fenster, abgedichtete Kabeleinführungen und Ablauföffnungen überall dort, wo sich Wasser sammeln kann. Das Beschichtungssystem wird wie bei Offshore-Kranen für eine Meeresatmosphäre gewählt, mit Beschlägen aus Edelstahl oder verzinktem Stahl.
Schiffsmaschinen und Seegang lassen die Kabine auch dann vibrieren und schwanken, wenn der Kran nicht arbeitet. Die Ausrüstung im Inneren ist für die Schiffsbewegungen befestigt, und Sitz, Konsole und Klimagerät sind so montiert, dass sich während der Reise nichts lockert.
Ein Schiff, viele Klimazonen
Ein Massengutfrachter kann in einem kalten Hafen laden und wenige Wochen später in den Tropen löschen. Das Klimagerät muss heizen und kühlen, mit hoher Luftfeuchtigkeit und salzhaltiger Luft zurechtkommen und die Scheiben klar halten. Kran-Klimageräte in Marineausführung haben korrosionsbeständige Wärmetauscher und Gehäuse, und das Gerät wird für den heißesten und den kältesten Hafen auf den Routen des Schiffes ausgewählt.
Schiffe betreiben ihr Bordnetz oft mit einer anderen Spannung und Frequenz als das Netz an Land. Nennen Sie uns bei der Anfrage die Daten des Bordnetzes, damit Klimagerät, Beleuchtung und Heizgeräte dafür spezifiziert werden.
Klassenvorschriften und der Kranhersteller
Ein Schiffskran wird in der Regel von der Klassifikationsgesellschaft des Schiffes zugelassen, und der Kranhersteller legt fest, was die Kabine als Teil dieses Krans erfüllen muss: Werkstoffe, Brandverhalten, Verglasung, elektrische Ausrüstung und Dokumentation. Nennen Sie uns bei der Anfrage die Klassifikationsgesellschaft und die Kabinenspezifikation des Kranherstellers. Wir prüfen die Anforderungen, bevor die Konstruktion beginnt, und sagen Ihnen klar, was wir dafür liefern können.
Auf Tankern und Gastankern kann ein Bordkran oder ein Schlauchkran in einem explosionsgefährdeten Bereich stehen. Nennen Sie uns die Zoneneinteilung: Wir antworten projektbezogen und bieten für eine Ex-Zone keine Ausrüstung an, die nicht die für diese Zone erforderliche Zertifizierung trägt.
Für kurze Liegezeiten gebaut
Reparaturen auf See sind schwierig, und die Liegezeiten im Hafen sind kurz. Guter Zugang zum Klimagerät, austauschbare Wischerteile und Scheiben und eine übersichtliche Dokumentation ermöglichen es der Besatzung, die Kabine in Betrieb zu halten. Sagen Sie uns, wie die Wartung an Bord organisiert ist, und wir planen Zugang und Ersatzteile gemeinsam mit Ihnen.
KRANHAUSS Kabinen für Schiffskrane
Unsere Marinekabinen fertigen wir auftragsbezogen für Werft-, Hafen- und Schiffskrane: die Marine Type 3 für seitlich aufgehängte Positionen, die Marine Type 2, wo Glas und Dach Schutzeinrichtungen brauchen, und die Marine Type 1, wo die Kabine eine eigene Leiter und Plattform hat. Abmessungen, Verglasung, Dämmung, Beschichtungssystem, Klimagerät und Steuerstand richten sich nach Ihrem Kran.
Was Sie uns senden sollten
- Kranhersteller und Modell sowie der Schiffstyp.
- Klassifikationsgesellschaft und die Kabinenspezifikation des Kranherstellers.
- Zeichnungen der Kabinenposition und ihrer Verbindung zum Kran.
- Was der Kranführer sehen muss: Laderaum, Kai, Schute.
- Fahrtgebiet und Klimabereich des Schiffes.
- Das Bordnetz des Schiffes: Spannung und Frequenz.
- Beschichtungsspezifikation und Farbton.
- Anzahl der Kabinen; Neubau oder Kabinentausch.
Häufig gestellte Fragen
Was ist die Kabine eines Bordkrans?
Die Kranführerkabine des Bordkrans eines Schiffes. Sie sitzt in der Regel am Kranhaus neben dem Ausleger und dreht sich mit dem Kran, sodass der Kranführer hinunter in den Laderaum und auf den Kai blicken kann.
Braucht die Kabine eines Schiffskrans eine Klassenzulassung?
Der Schiffskran wird in der Regel von der Klassifikationsgesellschaft zugelassen, und der Kranhersteller sagt Ihnen, was die Kabine als Teil davon erfüllen muss. Nennen Sie uns bei der Anfrage die Gesellschaft und die Spezifikation; wir sagen Ihnen klar, was wir dafür liefern können.
Kann das Klimagerät am Bordnetz des Schiffes betrieben werden?
Dafür muss es für dieses Netz ausgewählt werden. Nennen Sie uns bei der Anfrage Spannung und Frequenz des Bordnetzes; wir wählen Klimagerät und Kabinenelektrik dafür aus und sagen Ihnen klar, wenn für dieses Netz kein Gerät verfügbar ist.
Welche Kabine passt zu einem Bordkran?
In der Regel eine kompakte Kabine, die am Kranhaus hängt, wie unsere Marine Type 3, mit Schutzstangen dort, wo der Greifer oder die Ladung dicht vorbeikommt. Die genaue Form richtet sich nach Ihrem Kran.
Weitere Ratgeber
Anfrage Kabine für Schiffskrane
Senden Sie uns Kranhersteller und Modell, den Schiffstyp und seine Klassifikationsgesellschaft, und wir schlagen Ihnen eine Kabine vor, die für Ihren Kran gebaut ist.