كبائن رافعات الموانئ لرافعات STS و RTG ورافعات الموانئ المتنقلة
آخر تحديث:
في محطة الحاويات أو محطة البضائع السائبة يقضي مشغل الرافعة نوبة عمله كاملة وهو ينظر إلى الأسفل: إلى إطار رفع الحاويات (spreader)، أو رصّة الحاويات، أو فتحة العنبر، أو مسار الشاحنات. والكابينة هي التي تحدد مدى جودة ذلك وأمانه. يتناول هذا الدليل ما يتغير من نوع إلى آخر من رافعات الموانئ، أي رافعات من السفينة إلى الرصيف (STS) والرافعات القنطرية ذات الإطارات المطاطية (RTG) ورافعات الموانئ المتنقلة، والغرض من كابينة hi-up، وما الذي ترسله إلينا للحصول على كابينة مصنوعة لرافعتك.
رافعات الحاويات من السفينة إلى الرصيف (STS)
في رافعة STS تُعلَّق الكابينة أسفل العربة وتتحرك معها، فتخرج فوق السفينة وتعود إلى الرصيف مرات كثيرة في الساعة. وينظر المشغل إلى الأسفل بشكل شبه عمودي، بين قدميه، ليضع إطار رفع الحاويات على الحاوية، ولذلك فإن الزجاج الأرضي والنافذة الأمامية السفلية هما أهم جزء في الكابينة. ويحتاج المشغل إلى رؤية واضحة لإطار رفع الحاويات، ولموجّهات الخلايا في العنبر، وللمسار على الرصيف في الأسفل.
ولأن الكابينة تتحرك مع العربة، يصل كل تسارع وكل توقف إلى المشغل. ويخفف الإجهادَ اتصالٌ صلب بالعربة، ومقعد ووحدة تحكم مهيآن لنوبة طويلة من النظر إلى الأسفل، وعناصر تحكم في مساند الذراعين. كما أن الكابينة تقع عاليًا في مواجهة الرياح والمطر، ولذلك فإن الإحكام، والماسحات على الزجاج الأرضي والأمامي، وتصريف المياه جزء من التصميم، لا ملحقات إضافية.
الرافعات القنطرية ذات الإطارات المطاطية (RTG)
تعمل رافعة RTG على رصّات الحاويات في الساحة. وتكون كابينتها عادةً على العربة أيضًا، وينظر المشغل إلى الأسفل بمحاذاة الرصّة نحو الشاحنة والحاويات تحته. ووجود صفوف الحاويات على الجانبين والشاحنات التي تمر من تحت الرافعة يجعل الرؤية الجانبية والأرضية بأهمية الرؤية الأمامية.
وكثيرًا ما تعمل رافعات RTG بالديزل أو بنظام هجين وتنتقل بين كتل التخزين، فيصل الاهتزاز والضوضاء إلى الكابينة من وحدة القدرة ومن حركة الرافعة القنطرية. وتحافظ الألواح المعزولة، والتثبيت المخمِّد للاهتزاز، ووحدة تكييف بسعة تكفي ليوم كامل في الشمس أو البرد، على يقظة المشغل.
رافعات الموانئ المتنقلة وكبائن hi-up
تقف رافعة الميناء المتنقلة على الرصيف وترفع الأحمال من فوق جانب السفينة، وكثيرًا ما تعمل بالكباش أو بالخطاف بدلًا من إطار رفع الحاويات. ومن كابينة قريبة من الرصيف يختفي العنبر خلف بدن السفينة. ولهذا كثيرًا ما تُركَّب الكابينة في رافعات الموانئ المتنقلة وآلات مناولة المواد في الموانئ عاليًا على البرج أو على هيكل مرتفع: وهذه هي كابينة hi-up.
ترفع كابينة hi-up، وتُسمّى أيضًا الكابينة المرتفعة، المشغلَ إلى ارتفاع يستطيع منه أن يرى من فوق جانب السفينة داخل العنبر، وأن ينظر إلى الرصيف في الأسفل. ويُحدَّد الارتفاع والموضع وفق الرافعة والسفن التي تخدمها. وحين تكون الكابينة في الأعلى، يحتاج السلّم أو الدرج، والمنصة عند الباب، ومسار الإخلاء إلى عناية لا تقل عن العناية بالكابينة نفسها، ويجب أن تتحمل الكابينة وتثبيتها أحمال الرياح التي يحددها مصمم الرافعة.
نصنع كبائن hi-up حسب الطلب للموضع الذي تحدده الشركة المصنعة لرافعتك أو محطتك.
الرؤية والزجاج والحواجز الواقية
تُصمَّم كل كابينة لرافعة ميناء حول سؤال واحد: إلى أين يجب أن ينظر المشغل؟ في رافعات STS و RTG يكون ذلك إلى الأسفل أساسًا؛ وفي رافعات الموانئ المتنقلة يكون من فوق جانب السفينة إلى داخل العنبر. والإجابة تحدد شكل الكابينة، ومقاس الزجاج الأمامي والأرضي وزاويته، وموضع المقعد ووحدة التحكم.
- زجاج أمان مصفّح مع ماسحات وغسالات على كل نافذة ينظر المشغل من خلالها أثناء العمل، بما في ذلك النافذة الأرضية.
- شبكات واقية فوق الزجاج الأرضي، وفي رافعات الكباش ورافعات البضائع السائبة قضبان أمام النوافذ حيث تمر المواد أو الأحمال قريبًا من الكابينة.
- مظلة واقية من الشمس أو زجاج ملوّن للحد من الوهج القادم من الماء والسماء.
- زجاج مدفأ أو تدفق هواء قوي من الداخل لإبقاء الزجاج صافيًا في المطر والضباب والصقيع.
الهواء المالح والتكييف والضوضاء
تعمل رافعات الموانئ في الهواء الطلق قرب المياه المالحة، وغالبًا على ثلاث نوبات. وينبغي أن يتبع نظام الطلاء الفئة C5 من ISO 12944 للمواقع الساحلية ومواقع الموانئ، مع فئة المتانة التي تحتاجها؛ وتضيف المثبتات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو المجلفنة، ومداخل الكابلات المحكمة، ونقاط التصريف سنواتٍ إلى عمر الكابينة. وفي الداخل، يُبقي مكيف رافعة يبرّد ويدفئ معًا الكابينةَ صالحة للاستخدام صيفًا وشتاءً، ويمنع ضغط داخلي زائد طفيف مع هواء مرشَّح دخولَ الملح والغبار.
وتحتاج المنصات البحرية ووحدات FPSO إلى أكثر مما يحتاجه الميناء؛ ويتناولها دليل كبائن رافعات المنشآت البحرية و FPSO.
الرافعات الجديدة واستبدال الكبائن
تجدّد محطات كثيرة كبائن رافعات STS و RTG القائمة أثناء التحديث، عندما تبلى الكابينة القديمة أو لا تعود تلبي احتياجات المشغلين. وتُصنع الكابينة الجديدة على نقاط التعليق ووصلات الكابلات وطريقة الوصول القائمة، أو على إطار مواءمة، بحيث تحتاج الرافعة إلى أقل قدر ممكن من التعديل. أرسل إلينا رسومات أو صورًا للكابينة الحالية ولطريقة اتصالها بالعربة أو بالبرج، وسنصمم الكابينة الجديدة على أساسها.
كبائن KRANHAUSS لرافعات الموانئ
كبائننا البحرية هي نقطة الانطلاق لرافعات الموانئ: Marine Type 1، بمظلة واقية من الشمس وسلّم خارجي ومنصة، لرافعات من السفينة إلى الرصيف ورافعات المرافئ؛ و Marine Type 2، بحواجز واقية فوق السقف والزجاج، لرافعات الكباش ورافعات مناولة البضائع السائبة؛ و Marine Type 3، وهي كابينة مدمجة معلقة من الجانبين، للرافعات التي تُعلَّق فيها الكابينة من الهيكل. ومثل جميع كبائننا، تُصنع حسب الطلب: فالأبعاد والزجاج والعزل ونظام الطلاء ووحدة التكييف ومحطة التحكم تتبع رافعتك وميناءك.
ما الذي ترسله إلينا
- نوع الرافعة والشركة المصنعة: STS أو RTG أو رافعة ميناء متنقلة أو نوع آخر؛ وهل هي رافعة جديدة أم قائمة.
- موضع الكابينة: على العربة، أو على البرج (hi-up)، أو ثابتة، مع رسومات لواجهة التثبيت.
- ما يجب أن يراه المشغل: إطار رفع الحاويات، أو العنبر، أو رصّة الحاويات، أو مسار الشاحنات، أو الرصيف.
- مناخ الموقع: أدنى درجات الحرارة وأعلاها، والرطوبة، ومدى التعرض للملح.
- التغذية الكهربائية لوحدة التكييف وللتجهيزات الكهربائية في الكابينة.
- مواصفات الطلاء أو فئة التآكل، واللون.
- عناصر التحكم: وحدة التحكم من الشركة المصنعة للرافعة، أو محطة التحكم والمقعد من إنتاجنا.
- عدد الكبائن وجدول التسليم.
الأسئلة الشائعة
ما هي كابينة رافعة STS؟
هي كابينة المشغل في رافعة الحاويات من السفينة إلى الرصيف. تُعلَّق أسفل العربة وتتحرك معها، فيستطيع المشغل أن ينظر عموديًا إلى الأسفل عبر الزجاج الأرضي نحو إطار رفع الحاويات والحاوية.
ما هي كابينة hi-up؟
كابينة مشغل تُركَّب في موضع عالٍ على الرافعة، مثل برج رافعة الميناء المتنقلة، ليتمكن المشغل من الرؤية من فوق جانب السفينة إلى داخل العنبر. وتُسمّى أيضًا الكابينة المرتفعة.
هل يمكنكم استبدال الكابينة في رافعة ميناء قائمة؟
نعم. نصنع الكابينة الجديدة على نقاط التعليق والوصلات القائمة، أو على إطار مواءمة، انطلاقًا من رسوماتك أو صورك أو من قياسات نأخذها على الرافعة، بحيث تحتاج الرافعة إلى أقل قدر ممكن من التعديل.
ما الكابينة المناسبة لرافعة الكباش؟
كابينة محمية، مثل Marine Type 2 لدينا، بقضبان أمام الزجاج وحاجز واقٍ فوق السقف، حيث تمر المواد أو الكباش قريبًا من الكابينة.
ما الحماية من التآكل التي تحتاجها كابينة رافعة الميناء؟
تقع المواقع الساحلية ومواقع الموانئ عادةً ضمن الفئة C5 من ISO 12944. اختر نظام الطلاء المناسب للفئة C5 وللمتانة التي تحتاجها؛ ونتفق على النظام معك في كل طلب.
أدلة ذات صلة
استفسار عن كابينة رافعة ميناء
أرسل إلينا نوع رافعتك وموضع الكابينة وما يجب أن يراه المشغل، وسنقترح عليك كابينة مصنوعة لرافعتك.