Liman Vinci Kabinleri: STS, RTG ve Mobil Liman Vinçleri İçin
Güncelleme:
Bir konteyner veya dökme yük terminalinde vinç operatörü bütün vardiya boyunca aşağı bakar: spreader'a, konteyner istifine, ambar ağzına ya da kamyon şeridine. Bunu ne kadar iyi ve güvenli yapabileceğini kabin belirler. Bu rehber; gemi-rıhtım (STS), lastik tekerlekli portal (RTG) ve mobil liman vinçlerinde nelerin değiştiğini, hi-up kabinin ne işe yaradığını ve vincinize özel bir kabin için bize neleri göndermeniz gerektiğini anlatır.
Gemi-rıhtım (STS) konteyner vinçleri
STS vincinde kabin arabanın altında asılıdır ve arabayla birlikte, saatte defalarca gemiye doğru açılıp rıhtıma geri döner. Operatör spreader'ı konteynere oturtmak için neredeyse dik aşağıya, ayaklarının arasından bakar; bu yüzden taban camı ve alt ön cam kabinin en önemli parçasıdır. Spreader'ı, ambardaki hücre kılavuzlarını ve aşağıdaki rıhtım şeridini net görmesi gerekir.
Kabin arabayla birlikte hareket ettiği için her hızlanma ve duruş operatöre ulaşır. Arabaya rijit bir bağlantı, uzun süre aşağı bakarak çalışmaya göre ayarlanmış koltuk ve konsol, kolçaklara yerleştirilmiş kumandalar yorgunluğu azaltır. Kabin ayrıca yüksekte, rüzgârın ve yağmurun içindedir; bu yüzden sızdırmazlık, taban ve ön camlardaki silecekler ve su tahliyesi aksesuar değil, tasarımın parçasıdır.
Lastik tekerlekli portal (RTG) vinçler
RTG vinci sahadaki konteyner istiflerinde çalışır. Kabini genellikle yine arabanın üzerindedir ve operatör istifin yanından aşağıdaki kamyona ve konteynerlere bakar. İki yanda konteyner sıraları ve altından geçen kamyonlar, yan ve taban görüşünü en az ön görüş kadar önemli kılar.
RTG'ler çoğunlukla dizel veya hibrit güçle çalışır ve bloklar arasında yer değiştirir; güç ünitesinden ve portal yürüyüşünden gelen titreşim ve gürültü kabine ulaşır. Yalıtımlı paneller, titreşim sönümlemeli montaj ve güneşte ya da soğukta bütün bir günü karşılayacak kapasitede bir klima operatörü dinç tutar.
Mobil liman vinçleri ve hi-up kabinler
Mobil liman vinci rıhtımda durur ve geminin bordası üzerinden, çoğu zaman spreader yerine kepçe veya kancayla yük alır. Rıhtıma yakın bir kabinden bakıldığında ambar, geminin gövdesinin arkasında kaybolur. Bu yüzden mobil liman vinçlerinde ve limanlardaki malzeme elleçleme makinelerinde kabin çoğu zaman kulenin yukarısına veya yükseltilmiş bir yapının üzerine yerleştirilir: hi-up kabin.
Yükseltilmiş kabin de denen hi-up kabin, operatörü geminin bordası üzerinden ambara ve aşağıda rıhtıma bakabileceği bir yüksekliğe çıkarır. Yükseklik ve konum, vinçten ve vincin hizmet verdiği gemilerden gelir. Kabin yukarıda olduğunda merdiven, kapıdaki platform ve kaçış yolu en az kabin kadar dikkat ister; kabin ve bağlantısı, vinç tasarımcısının belirlediği rüzgâr yüklerini taşımalıdır.
Hi-up kabinleri, vinç üreticinizin veya terminalinizin belirlediği konuma göre siparişe özel üretiyoruz.
Görüş, camlar ve koruyucular
Her liman vinci kabini tek bir sorunun etrafında tasarlanır: operatör nereye bakmalı? STS ve RTG vinçlerinde bu çoğunlukla aşağısıdır; mobil liman vinçlerinde ise geminin bordası üzerinden ambarın içi. Cevap; kabinin biçimini, ön ve taban camlarının büyüklüğünü ve açısını, koltuğun ve konsolun yerini belirler.
- Operatörün çalışırken baktığı her camda, taban camı dahil, silecek ve yıkama sistemiyle lamine emniyet camı.
- Taban camının üzerinde koruyucu ızgara; kepçeli ve dökme yük vinçlerinde, malzemenin veya yükün kabine yakın geçtiği yerlerde camların önünde koruma çubukları.
- Sudan ve gökyüzünden gelen parlamaya karşı güneşlik veya renkli cam.
- Yağmurda, siste ve donda camı açık tutmak için ısıtmalı cam veya içeride güçlü hava akışı.
Tuzlu hava, klima ve gürültü
Liman vinçleri açık havada, tuzlu suya yakın ve çoğu zaman üç vardiya çalışır. Boya sistemi kıyı ve liman sahaları için ISO 12944 C5 kategorisine ve ihtiyacınız olan dayanım sınıfına göre seçilmelidir; paslanmaz veya galvanizli bağlantı elemanları, sızdırmaz kablo girişleri ve su tahliye noktaları kabine yıllar kazandırır. İçeride hem soğutan hem ısıtan bir vinç kliması kabini yaz ve kış kullanılabilir tutar; filtreli havayla sağlanan hafif pozitif basınç tuzu ve tozu dışarıda bırakır.
Açık deniz platformları ve FPSO'lar bir limandan daha fazlasını ister; onları açık deniz ve FPSO vinç kabinleri rehberi anlatıyor.
Yeni vinçler ve kabin yenileme
Birçok terminal, eski kabin yıprandığında ya da operatörlerin ihtiyacını artık karşılamadığında, mevcut STS ve RTG vinçlerinin kabinini modernizasyon sırasında yeniler. Yeni kabin mevcut asma noktalarına, kablo bağlantılarına ve erişime ya da bir adaptör çerçeveye göre yapılır; böylece vinçte olabildiğince az değişiklik gerekir. Mevcut kabinin ve arabaya ya da kuleye bağlantısının çizimlerini veya fotoğraflarını gönderin; yeni kabini onlara göre tasarlayalım.
KRANHAUSS liman vinci kabinleri
Liman vinçleri için çıkış noktamız denizcilik kabinlerimizdir: gemi-rıhtım ve liman vinçleri için güneşlikli, dış merdivenli ve platformlu Marine Type 1; kepçeli ve dökme yük vinçleri için çatısı ve camları korumalı Marine Type 2; kabinin yapıdan asıldığı vinçler için kompakt, yandan asılan Marine Type 3. Tüm kabinlerimiz gibi siparişe özel üretilirler: ölçüler, camlar, yalıtım, boya sistemi, klima ünitesi ve kumanda istasyonu vincinize ve limanınıza göre belirlenir.
Bize neleri göndermelisiniz
- Vinç tipi ve üreticisi: STS, RTG, mobil liman vinci veya başka bir tip; yeni bir vinç mi, mevcut bir vinç mi.
- Kabin konumu: arabanın üzerinde, kulede (hi-up) veya sabit; bağlantı arayüzünün çizimleriyle.
- Operatörün görmesi gerekenler: spreader, ambar, istif, kamyon şeridi veya rıhtım.
- Saha iklimi: en düşük ve en yüksek sıcaklıklar, nem, tuza maruziyet.
- Klima ünitesi ve kabin elektriği için besleme.
- Boya şartnamesi veya korozyon kategorisi ve renk.
- Kumandalar: vinç üreticisinin konsolu mu, bizim kumanda istasyonumuz ve koltuğumuz mu.
- Kabin adedi ve teslim takvimi.
Sıkça sorulan sorular
STS vinç kabini nedir?
Gemi-rıhtım konteyner vincinin operatör kabinidir. Arabanın altında asılıdır ve arabayla birlikte hareket eder; operatör taban camından dik aşağıya, spreader'a ve konteynere bakabilir.
Hi-up kabin nedir?
Vincin yüksek bir noktasına, örneğin mobil liman vincinin kulesine yerleştirilen operatör kabinidir; operatör buradan geminin bordası üzerinden ambarı görebilir. Yükseltilmiş kabin olarak da adlandırılır.
Mevcut bir liman vincinin kabinini yenileyebilir misiniz?
Evet. Yeni kabini çizimlerinize, fotoğraflarınıza veya vinç üzerinde aldığımız ölçülere göre, mevcut asma noktalarına ve bağlantılara ya da bir adaptör çerçeveye göre üretiriz; böylece vinçte olabildiğince az değişiklik gerekir.
Kepçeli vince hangi kabin uygundur?
Malzemenin veya kepçenin kabine yakın geçtiği yerlerde, camların önünde koruma çubukları ve çatıda koruyucu olan korumalı bir kabin; örneğin Marine Type 2.
Liman vinci kabini hangi korozyon korumasını gerektirir?
Kıyı ve liman sahaları genellikle ISO 12944 C5 kategorisine girer. Boya sistemini C5'e ve ihtiyacınız olan dayanıma göre seçin; sistemi her siparişte sizinle birlikte belirleriz.
İlgili rehberler
Liman vinci kabini talebi
Vinç tipinizi, kabin konumunu ve operatörün görmesi gerekenleri gönderin; vincinize göre yapılmış bir kabin önerelim.