Тупиковые упоры и буферы кранов: как работает последний рубеж защиты

Тупиковый упор, концевой упор, буфер: что означают названия

Тупиковый упор — неподвижный стальной упор в конце подкранового пути или рельса тележки. Буфер — энергопоглощающий элемент между движущимся краном и упором: он принимает кинетическую энергию крана и ограничивает усилие и на кран, и на упор. В инженерной практике и каталогах у этих двух деталей много названий: для упора — тупиковый упор, концевой упор, рельсовый упор, упор подкранового пути и упор крана; для буфера — буфер крановый, буфер мостового крана, буфер тупикового упора и буферное устройство.

Где ставят тупиковые упоры и буферы

• На обоих концах подкранового пути — для передвижения моста или козлового крана.
• На обоих концах рельсов тележки на мосту — для передвижения тележки.
• Между двумя кранами на одном подкрановом пути — чтобы они могли сойтись без повреждений.
• На концах рельсовых путей козловых кранов на открытом воздухе — в портах, на складских площадках и верфях, где из-за длинного пути и высоких скоростей энергия удара велика.

На каждой оси обе стороны должны останавливаться одновременно. Если один упор смещён назад или одного буфера нет, весь удар принимает одна сторона крана, и кран перекашивается на рельсах.

Буфер на кране или на упоре

Обычно буферы устанавливают на концевые балки крана, и они ударяют в плиту на тупиковом упоре. Тогда кран несёт свою защиту с собой, а те же буферы работают и против второго крана на этом пути. При другой схеме буферы стоят на тупиковых упорах, а на кране установлена ударная плита; её применяют, когда на концевой балке нет места для буфера.

В обоих случаях ось буфера должна встречать плиту на правильной высоте и под прямым углом. Наши гидравлические буферы выпускаются с передним (FM) или задним (RM) фланцем, а у наших пружинных буферов опорные фланцы от 150x150 до 260x260 мм с соответствующей разболтовкой, поэтому плиту упора можно просверлить под них.

Гидравлические, пружинные или полиуретановые буферы

• Гидравлические буферы (серия HB): четыре типоразмера — 063, 080, 100 и 125, каждый с ходом от 100 до 800 мм с шагом 50 мм. Они поглощают от 15 до 435 кДж за ход при усилии торможения до 670 кН, почти без отскока: выбор для тяжёлых и быстрых кранов, портовых и металлургических кранов.
• Пружинные буферы (от SB0250 до SB7500): от 250 до 7 500 Дж за ход, ход от 80 до 180 мм и конечное усилие от 5 до 85 кН. Простые и долговечные; пружина возвращает большую часть энергии, поэтому кран отскакивает.
• Полиуретановые буферы: лёгкие, компактные и не требующие обслуживания буферы из ячеистого эластомера для лёгкого и среднего режима, например для мостовых кранов в помещении и тележек при умеренных скоростях.

Как рассчитать энергию удара и подобрать гидравлический буфер, пошагово показано в нашем руководстве по подбору гидравлического буфера.

• Подбор гидравлического буфера крана: энергия удара, ход и усилие →

Усилие, которое должен выдержать тупиковый упор

Буфер ограничивает усилие, но не устраняет его: при каждом ударе упор воспринимает конечное усилие буфера. Поэтому тупиковый упор, его болты или сварные швы и подкрановая балка или рельс за ним должны быть рассчитаны на максимальное конечное усилие буфера, приложенное на высоте оси буфера, с учётом коэффициентов, которых требует расчётный стандарт крана, например EN 13001.

Пример из наших таблиц: буфер HB 100 с ходом 300 мм поглощает до 115 кДж и давит с усилием до 420 кН. Крану с одним таким буфером на каждой стороне пути нужны два тупиковых упора, каждый рассчитанный не менее чем на 420 кН на высоте буфера — ещё до расчётных коэффициентов. Пружинный буфер SB2000 поглощает 2 000 Дж при конечном усилии 40 кН: это десятая часть той нагрузки, но и лишь малая доля энергии.

Поскольку упор воспринимает усилие буфера, мы проектируем и поставляем их вместе: упор рассчитывается под буфер, а его плита и разболтовка совпадают с фланцем буфера.

Выверка и контакт

• Оба буфера одной оси касаются своих упоров в один и тот же момент; проверяйте это после любых изменений подкранового пути или рельсов.
• Ось буфера приходится на центр плиты упора, а не на её край, и идёт параллельно рельсу.
• Тупиковый упор стоит дальше последней точки, до которой должен доходить кран, с запасом места на полный ход буфера.
• Концевые выключатели передвижения замедляют и останавливают кран до того, как он дойдёт до буферов; буферы — на случай, если они этого не сделают.

Осмотр и замена

Проверяйте тупиковые упоры и буферы при каждом периодическом осмотре крана и после каждого сильного удара:

• Гидравлические буферы: утечки масла, повреждения или коррозия штока и полностью ли шток выдвигается после сжатия.
• Пружинные буферы: сломанные или треснувшие витки и ослабленное крепление.
• Полиуретановые буферы: трещины, отколотые куски и остаточное сжатие.
• Тупиковые упоры: погнутые плиты, трещины в сварных швах, ослабленные или отсутствующие болты и смещение на рельсе или балке.

Буфер, который получил сильный удар, течёт или не возвращается в исходное положение, нужно заменить. При замене буферов на действующем кране пришлите нам размеры фланцев и разболтовку старого буфера и тупикового упора вместе с данными крана; мы подберём новый буфер под них.

Что прислать нам

• Тип крана и число кранов на подкрановом пути.
• Движущаяся масса: кран, тележка и висит ли груз свободно.
• Скорость передвижения в момент удара.
• Место, доступное для буфера и упора; чертежи или фотографии существующих упоров.
• Среда: в помещении или на открытом воздухе, обычная или агрессивная.
• Что вам нужно: буферы, тупиковые упоры или и то и другое.

Часто задаваемые вопросы