Hidrolik Vinç Tamponu Seçimi: Çarpma Enerjisi, Strok ve Kuvvet
Güncelleme:
Hidrolik vinç tamponunun tek bir görevi vardır: yürüyen vinci veya arabayı yol sonunda vince, durdurucuya ve binaya zarar vermeden durdurmak. Seçim üç sayıya dayanır: tamponun sönümlemesi gereken enerji, sığdırabileceğiniz strok ve yapının taşıyabileceği kuvvet. Bu rehber hesabı adım adım ve KRANHAUSS HB serisine dayanan örneklerle gösterir.
Hidrolik tampon nasıl çalışır
Vinç tampona çarptığında piston kolu yağı kalibre edilmiş deliklerden geçmeye zorlar. Yağın direnci vincin kinetik enerjisini ısıya dönüştürür; vinç durduktan sonra bir geri dönüş yayı kolu yeniden dışarı iter. Çoğu endüstriyel hidrolik tamponda piston içeri girdikçe delik kesiti küçülür, bu yüzden frenleme kuvveti strok boyunca neredeyse sabit kalır.
Bu neredeyse sabit kuvvet, sıkıştıkça kuvveti artan yaylı ve poliüretan tamponlardan temel farktır. Aynı enerji ve strok için hidrolik tampon vince ve durdurucuya en düşük tepe kuvvetini uygular ve enerjinin neredeyse hiçbirini geri tepme olarak geri vermez.
1. adım: Girdi verilerini toplayın
Hesaptan önce dört değere ihtiyacınız var:
- Hareketli kütle m: vincin veya arabanın öz ağırlığı ve vinçle birlikte hareket ettiği durumda yük. Rijit kılavuzlanan yük tamamen hesaba katılır; serbest asılı yükün nasıl ele alınacağı tasarım standardınıza bağlıdır. Emin değilseniz dahil edin: sonuç güvenli tarafta kalır.
- Çarpma hızı v: çarpma anındaki yürüme hızı. Bazı tasarım kuralları, vinçte otomatik yavaşlatma veya yol sonu şalterleri varsa daha düşük bir değere, çoğunlukla nominal hızın %70'ine izin verir. Bunlar yoksa nominal hızın tamamını kullanın.
- Çarpmayı aynı anda karşılayan tampon sayısı n: genellikle yol sonu başına iki adet (ray başına bir).
- Alan ve yapı: tampon için kullanılabilir boy ile durdurucunun ve vinç yapısının taşıyabileceği kuvvet.
2. adım: Çarpma enerjisini hesaplayın
Sönümlenecek enerji, hareketli kütlenin kinetik enerjisidir: E = ½ · m · v². m kg, v m/s cinsinden olduğunda E joule çıkar; kJ için 1.000'e bölün. m/dk cinsinden hızı m/s'ye çevirmek için 60'a bölün.
Çarpmayı karşılayan tamponlar bu enerjiyi paylaşır; her biri E / n kadar enerji sönümlemelidir. Kütle ortada değilse, örneğin arabası bir uçta duran köprülü vinçte, bir taraf daha fazla yük alır: tamponları ağır tarafa göre seçin.
En etkili değer hızdır, çünkü enerji hızın karesiyle artar. Çarpma hızını %70'e düşürmek enerjiyi %49'a indirir.
Örnek hesaplar
50 t, 60 m/dk, 2 tampon
Toplam enerji 25 kJ, tampon başına 12,5 kJ
| Model | Kapasite W | Strok | Kuvvet F |
|---|---|---|---|
| HB 063 100 | 15 kJ | 100 mm | 170 kN |
| HB 080 100 | 23 kJ | 100 mm | 260 kN |
| HB 063 150 | 23 kJ | 150 mm | 170 kN |
200 t, 40 m/dk, 2 tampon
Toplam enerji 44,4 kJ, tampon başına 22,2 kJ
| Model | Kapasite W | Strok | Kuvvet F |
|---|---|---|---|
| HB 080 100 | 23 kJ | 100 mm | 260 kN |
| HB 063 150 | 23 kJ | 150 mm | 170 kN |
| HB 063 200 | 30 kJ | 200 mm | 170 kN |
Örnekler nominal hızın tamamını kullanır ve ek tasarım katsayısı içermez. Değerler HB veri tablosundandır; ürün sayfasındaki hesaplayıcı aynı hesabı sizin değerlerinizle yapar.
3. adım: Kapasite, strok ve kuvveti seçin
Enerji kapasitesi W, tampon başına enerjiden büyük veya eşit olan bir tampon seçin. Her HB boyu 100 ile 800 mm arasında strok seçenekleriyle gelir; aynı enerji için strok ile kuvvet arasında tercih yapabilirsiniz: uzun strok vinci daha yumuşak durdurur ve durdurucuya daha az yük bindirir.
Ardından tamponlama kuvveti F'yi durdurucunun ve vincin taşıyabileceği kuvvetle karşılaştırın. Vincin yavaşlaması yaklaşık olarak F'nin tampon başına düşen kütleye bölümüdür; bu değeri düşük tutmak vinci, yükü ve operatörü korur.
Tasarım standardınız dinamik katsayı, emniyet payı veya strok sırasında itmeye devam eden yürütme kuvveti gibi ek faktörler öngörüyorsa, bunları W ile karşılaştırmadan önce enerjiye uygulayın.
Bir bakışta HB serisi
| Boy | Strok | Enerji kapasitesi W | Tamponlama kuvveti F |
|---|---|---|---|
| HB 063 | 100–800 mm | 15–60 kJ | 70–170 kN |
| HB 080 | 100–800 mm | 23–109 kJ | 150–260 kN |
| HB 100 | 100–800 mm | 38–240 kJ | 330–420 kN |
| HB 125 | 100–800 mm | 60–435 kJ | 590–670 kN |
4. adım: Montaj ve çalışma koşulları
- Montaj: HB tamponları önden montaj (FM) veya arkadan montaj (RM) flanşla gelir; baş kirişinize veya durdurucunuza uyanı seçin.
- Ortam: vincin kapalı alanda mı açık alanda mı, normal mi yoksa toz, nem, tuzlu hava veya sıcaklık gibi agresif koşullarda mı çalıştığını bize bildirin. Sızdırmazlık ve kaplama buna göre belirlenir.
- Renk: gövde istediğiniz renge boyanabilir; kırmızı, mavi, sarı, yeşil, siyah ve beyaz standart seçeneklerdir.
- Karşı yüzey: tampon düz bir çarpma plakasına veya başka bir tampona dik olarak çarpmalıdır. Eksen kaçıklığı piston koluna yanal yük bindirir.
Hidrolik mi, yaylı mı, poliüretan mı?
- Hidrolik tamponlar: boyuna göre en yüksek enerji, neredeyse sabit kuvvet ve neredeyse sıfır geri tepme. Ağır veya hızlı vinçlerde olağan tercihtir.
- Yaylı tamponlar: enerjiyi depolar ve büyük kısmını geri verir, bu yüzden vinç geri teper; kuvvet yay sıkıştıkça düzenli olarak artar. Daha hafif ve yavaş vinçler için uygundur.
- Poliüretan (elastomer) tamponlar: düşük enerjiler için kompakt ve ekonomiktir; kısa stroklarının sonuna doğru kuvvetleri hızla artar.
KRANHAUSS üç tipi de sunar; vinç tamponları sayfası bunları karşılaştırır.
Vinç Tamponları →Sıkça sorulan sorular
Vinç tamponunun sönümlemesi gereken enerji nasıl hesaplanır?
E = ½ · m · v² formülünü kütle kg, çarpma hızı m/s cinsinden olacak şekilde kullanın, sonra çarpmayı karşılayan tampon sayısına bölün. Örneğin 60 m/dk (1 m/s) hızla giden 50 t, 25 kJ eder; iki tamponla tampon başına 12,5 kJ.
Yük, tampon hesabına dahil edilmeli mi?
Kılavuzlanan ve vinçle rijit hareket eden yük tamamen hesaba katılır. Serbest asılı yükün nasıl ele alınacağı uyguladığınız tasarım standardına bağlıdır. Dahil etmek güvenli tarafta bir sonuç verir.
Hangi yürüme hızını kullanmalıyım?
Çarpma anındaki hızı. Bazı tasarım kuralları otomatik yavaşlatma veya yol sonu şalterleri varsa daha düşük bir çarpma hızına, çoğunlukla nominal hızın %70'ine izin verir; aksi halde nominal hızı kullanın.
Neden yaylı yerine hidrolik tampon seçilmeli?
Hidrolik tampon boyuna göre daha fazla enerji sönümler, frenleme kuvvetini neredeyse sabit tutar ve neredeyse hiç geri tepmez; böylece vinç ve durdurucu daha düşük tepe kuvvetleri görür.
Teklif için sizden ne istiyorsunuz?
Hareketli kütle, yürüme hızı, tampon sayısı, kullanılabilir montaj boyu, montaj tipi ve çalışma ortamı. Hidrolik tampon sayfasındaki teklif formunda her biri için bir alan vardır.
Tamponunuzu seçin
Vincinizin kütlesini ve hızını HB sayfasındaki hesaplayıcıya girin, teknik föyü indirin veya yazılı teklif için verilerinizi bize gönderin.